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根據相關規范的規定，煙囪結構應滿足設計基準期50年要求，排煙功能設計應滿足工藝系統設計壽命30年的要求。但有的工程僅投運2個月即發現由于泡沫玻璃磚脫落對鋼內筒造成嚴重腐蝕；有的脫硫改造單筒煙囪工程項目投運后僅4個月即發生酸液沿煙囪外筒壁滲漏，造成對鋼筋混凝土筒身腐蝕。[詳細]
煙囪刷航標是最常見的煙囪美化施工。還有其他的就是煙囪刷色環，有藍白色環，紅白色環等等比較常見。煙囪刷色環圖中就是我司施工人員在120米高空施工作業！圖片展示的施工工藝，人們通常稱之為：人煙囪美化！施工不需要搭建腳手架，人工攀登至煙囪頂部，系好安全繩索，利用繩索施工施工。[詳細]
雙組分 ,100% 固含量，不含任何揮發性有機物（ VOC ），對環境友好。可按1:1體積比進行噴涂或澆注，一次施工的厚度范圍可以從數百微米到數厘米，克服了以往多次施工的弊病。 [詳細]
BE14用于混凝土表面能滲透進毛細孔內，與基底能牢牢結合，通過配位鍵改進各種組分，使涂層與混凝土基材形成化學鍵結合。特殊改性的親水高性能樹脂形成可疏水的活性基團，配合了漆膜100%潮濕固化反應時所產生的化學強化排水功能，可把從混凝土孔隙中分解出來的結晶水徹底逸出涂層。[詳細]
除第一段煙囪塔架采用吊車吊裝到位外,其余各段均采用在前一段塔架上部安裝抱桿的方法來完成本段塔架安裝所需的吊裝任務,待該段塔架完成安裝后,將抱桿移到本段塔架的上部位置固定,為下一段安裝做準備,依此循環,完成全部塔架自身結構安裝。利用塔架作為安裝每段鋼煙囪的起重吊點,采用倒裝法完成煙囪安裝。 [詳細]
第一部分標高為 -4.5m至 -0.5m,筒體以埋設的中心標板作為筒體中心點,用16~25t汽車吊進行安裝,并檢驗筒體的中心度和橢圓度,必須滿足規范要求。筒體底座法蘭分二部分在 -4.5m處拼裝、焊接。[詳細]
待煙囪筒身施工到頂后，把外操作架及模板系統拆除后，把輻射梁擱在筒首上。(此方法按拆除措施進行)然后進行涂刷航空色標。[詳細]
由于國內脫硫煙囪歷史較短，專項的腐蝕調查研究資料很少，經驗也不多，因此，煙囪設計規范對脫硫煙囪的設計尚無明確說明，只是從煙氣的腐蝕性等級對煙囪的防腐設計進行要求。對于脫硫后煙氣對煙囪結構的腐蝕性分析，主要借鑒國外的資料和做法。[詳細]
